A magassági szelep működési elve a légrugó magasságának beállítása a jármű terhelésének megváltoztatása alapján, a jármű egyensúlyának és stabilitásának fenntartása érdekében. A magassági szelep a magasság -szabályozó mechanizmusból, a levegőbevitelből és a kipufogó mechanizmusból, valamint a késleltetési mechanizmusból áll. Amikor a jármű statikus terhelése növekszik vagy csökken, a légrugó légnyomása nem lesz elegendő vagy túlzott ennek megfelelően, ami a légrugó összenyomását vagy meghosszabbítását eredményezi, ezáltal megváltoztatva a magasságát. Ebben az időben a magasság -szabályozó mechanizmus elindítja a levegő bevitelét és a kipufogó mechanizmust, hogy felfújja vagy kimeríti a légrugót, amíg a légrugó légnyomása kiegyensúlyozódik a viselt statikus terheléssel, a légrugó visszatér az eredeti magasságához, a A magasságszabályozó mechanizmus nem működik, és a levegőbevitel és a kipufogó mechanizmus is zárt állapotban van.
Magassági szelep működési mechanizmusa különböző terhelési körülmények között
Amikor a terhelés növekszik : A jármű karosszériáját a légrugó összenyomása miatt csökkentik. A magasságkezelő szelep karja az óramutató járásával megegyezően forog a húzó rúd hatása alatt, kinyitja a levegő -szívószelepet, és a sűrített levegő áramlik a légrugóba, amíg a jármű karosszériája az eredeti helyzetbe emelkedik. Miután a kar visszatér a vízszintes helyzetbe, a levegőszelep szelep bezárva van.
Amikor a terhelés csökken : A járműtest a légrugó meghosszabbítása miatt emelkedik. A magasságkezelő szelep karja az óramutató járásával ellentétes irányba fordul a kipufogószelep kinyitásához, és a levegőt a légrugóból ürítik, amíg a jármű karosszériája az eredeti helyzetbe nem engedi le. Miután a kipufogószelep bezáródott, a járműtest stabil marad.
